Funcionamiento y características de los sistemas de frenos ABS (Rubrica 1.1)

 Funcionamiento y características de los sistemas de frenos ABS

 

¿Qué son los frenos ABS? ABS son las siglas de su nombre en Inglés: “Anti-lock Braking System”, que en español sería: “Sistema Antibloqueo de Frenos”. Fue diseñado para permitirle al conductor maniobrar durante la frenada y poder evadir obstáculos, sin perder el control del vehículo.

 

¿Cómo funcionan los frenos ABS? Con el uso de sensores de velocidad en cada una de las ruedas del vehículo, el sistema detecta la velocidad de giro de cada una de ellas y transmite la información a una unidad de control. Si se detecta que hay un descenso importante en la velocidad, el sistema modifica la presión de frenado de cada rueda individualmente.

 

Componentes del sistema de frenos ABS:

·         Los sensores de velocidad.

·         La unidad electrónica de control.

·         Las válvulas moduladoras de presión.

·         El cilindro de diafragma.

·         La válvula de pedal de freno.

·         El tanque de aire comprimido.

·         Las ruedas dentadas.

 

Para el funcionamiento del sistema de frenos ABS todas sus partes se comunican entre sí y brindan un frenado en el cual las ruedas no patinen y el conductor tenga aún más control sobre su vehículo.

CUADRO COMPARATIVO ENTRE FRENOS ABS Y FRENOS CONVENCIONALES
ABS	CONVENCIONALES
Ayuda a detener tu camioneta en una distancia más corta al frenar de emergencia.	El tiempo de reacción es deficiente y al no tener control al momento de frenar, cuando menos acuerdes ya vas a haber chocado con otro vehículo.
Previene el bloqueo de las ruedas.	En caso de ajustar indebidamente una de las zapatas es posible que se ocasionen daños en la cubierta, por lo que hay que prestar mucha atención en los mantenimientos y tener cuidado con ello.
Aumenta el control sobre el vehículo	No existe algún control sobre el vehículo al momento de frenar este.
Mejor rendimiento de frenado en diversas condiciones.	El agua o el barro afectarán de manera negativa al frenado. No es la mejor opción si se requiere un uso con lluvia o en lugares muy mojados.
Reduce drásticamente el efecto de "deslizamiento".	El deslizamiento se pronuncia más a la hora de frenar, y si se frena en un terreno como por ejemplo mojado, este se amplifica.

 

Componentes electrónicos e hidráulicos del sistema de frenos ABS:

 

a)      Electrónicos:

 

·         Sensores de velocidad: Es un dispositivo creado con un captador magnético que cumple la función de informar la velocidad que desarrolla un vehículo y en la mayoría de los casos se encuentra ubicado en el velocímetro (aparato que mide el valor de la velocidad).

 

·         HCU: Unidad hidráulica: es una reserva de cierta cantidad de líquido de freno para usar. Se trata de un grupo de elementos compuesto por un motor eléctrico, electroválvulas, una bomba hidráulica y un acumulador hidráulico.

 

·         ECU: La ECU (Engine Control Unit) recibe la información de diferentes sensores para controlar parámetros del motor como la combustión, el carburante, las revoluciones o las emisiones. Si el motor del vehículo puede equipararse al corazón del cuerpo humano, la centralita del mismo vendría a ser como el cerebro.

 

·         Válvulas moduladoras de presión: La válvula modular está diseñada y fabricada para integrar válvulas hidráulicas múltiples de diversas operaciones en una sola unidad, que pueden ser válvulas reductoras de presión, alivio, freno, secuencia, check pilotada, de lujo con check etc.

 

·         Cilindro de diafragma: El cilindro de freno de diafragma actúa como freno de conducción y la parte con resorte como freno de estacionamiento. A diferencia del freno de conducción, que está presurizado para frenar, el cilindro de doble diafragma también frena cuando no se aplica aire comprimido.

 

b)      Hidráulicos:

 

·         Bomba hidráulica: Una bomba hidráulica (o bomba de agua) es una máquina generadora que trabaja con un fluido en la que se produce una transformación de energía mecánica en hidráulica. La misión de una bomba es transferir energía a un líquido para permitir su transporte en una instalación.

 

·         Mangueras o tubos flexibles: Sirven para realizar la transmisión del líquido de frenos. Los tubos flexibles del freno unen los elementos de accionamiento, como p. ej. el cilindro maestro de freno, con los componentes hidráulicos del freno de la rueda.

 

·         Líquido o aceite de frenos: El líquido de frenos, un tipo de fluido hidráulico, transfiere energía dentro del sistema de frenos de tu auto.

ERICK MACIAS LOPEZ - 401