DEFINICIONES CLAVE EN EL FRENADO ABS

Ley de ohm: Hay una relación fundamental entre 3 magnitudes básicas de todos los circuitos. La instensidad que recorre un circuito es directamente proporcional a la tensión de la fuente de alimentación inversamente proporcional a la resistencia en dicho circuito.
V = I x R Voltaje 
I = V/R Amperios
R = V/I Ohmios
Control de tracción: Sistema de seguridad en vehículos que sirve para evitar la perdida de la adherencia en las llantas y el vehículo.
Control de volante: Nos permite manejar el recorrido del vehículo en una frenada de emergencia.
Control electrónico: Gracias e este control, las llantas se pueden manejar independientemente una de la otra, esto para mayor seguridad y control a la hora del frenado.
Coeficiente de adherencia: Es la parte de la llanta que está pegada o adherida a la superficie.

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FRENOS ABS (RESUMEN DIAPOSITIVAS)

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  FRENOS ABS El ABS funciona en conjunto con el sistema de frenado tradicional. Consiste en una bomba que se incorpora a los circuitos del líquido de freno y en unos detectores que controlan las revoluciones de las ruedas. Si en una frenada brusca una o varias ruedas reducen repentinamente sus revoluciones, el sistema lo detecta e interpreta que las ruedas están a punto de quedar bloqueadas sin que el vehículo se haya detenido. Este sistema de frenado permite que el conductor siga teniendo el control sobre la trayectoria del vehículo, con la consiguiente posibilidad de poder esquivar posibles obstáculos mediante el giro del volante de dirección. En el caso de superficies mojadas, nevadas, o algunas otras superficies irregulares, el sistema ABS funciona en conjunto a otros sistemas como el de control de tracción, control angular, etc. Por eso mismo el sistema ABS necesita de otros para poder funcionar de manera adecuada. Los sensores, la ECU y la HCU forman parte del lazo c...
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